Система интеллектуального управления парковкой с использованием RFID

системный фон

В настоящее время парковка управляется вручную. При въезде и выезде транспортных средств необходимо вручную управлять автоматическими выдвижными воротами, а при въезде и выезде посторонних транспортных средств администратор может только регистрировать их по одному, что очень трудоемко и отнимает много времени, и неизбежно возникают ошибки. Традиционного мониторинга и управления транспортными средствами уже недостаточно для обеспечения своевременной и эффективной регистрации въезжающих и выезжающих транспортных средств. В связи с этим мы используем технологию радиочастотной идентификации RFID для управления транспортными средствами. Эта система позволяет сотрудникам парковки контролировать транспортные средства в режиме реального времени, экономя время на въезде и выезде транспортных средств и значительно снижая трудоемкость управления.

Технология радиочастотной идентификации (RFID) на больших расстояниях является самой передовой в мире автоматической идентификационной технологией четвертого поколения. Она характеризуется большой дальностью распознавания, высокой точностью распознавания, высокой скоростью распознавания, высокой помехоустойчивостью, длительным сроком службы, способностью проникать через немагнитные материалы и широким спектром применения.

Интеллектуальная система управления парковкой на основе RFID не только сохраняет все функции традиционной системы управления парковкой, но и улучшает среду управления на основе исходной среды оплаты. При въезде транспортного средства на парковку система автоматически захватывает изображение транспортного средства, получает информацию о модели, номерном знаке и цвете транспортного средства после обработки компьютером и хранит эту информацию и информацию о карте пользователя по отдельности в базе данных. При выезде транспортного средства с парковки транспортное средство может быть выпущено только после сопоставления соответствующих показателей, таких как карта пользователя, номерной знак или изображение транспортного средства.

Производительность системы

1. Используя технологию радиочастотной идентификации и компьютерное управление, система обладает высокой степенью автоматизации и точным управлением.

2. Благодаря использованию технологии интеллектуальных меток считывания на больших расстояниях, система обладает высокой степенью защиты от подделок. Припаркованное транспортное средство имеет уникальный серийный номер метки, который нельзя изменить. Многоуровневая технология шифрования, уникальная идентификация, невозможность подделки. И только система выдает и утверждает.

3. Бесконтактная смарт-карта не имеет механического контакта, беспроводную индуктивную связь и ненаправленность. Карту можно считать в пределах дальности считывания считывателя, и карту можно считать без остановки транспортного средства. Удобство в эксплуатации, удобство для пользователей.

4. Ворота автоматически поднимаются и опускаются в зависимости от дорожной ситуации, и имеют функцию предотвращения повреждения автомобиля.

5. Плата за парковку рассчитывается и подтверждается компьютером.

6. Сочетание компьютерной сети и программного обеспечения для оплаты предотвращает несанкционированное изменение и несанкционированный доступ к данным.

7. Управляющий компьютер и каждый компьютер оплаты могут осуществлять связь в режиме реального времени, а управляющий компьютер имеет внешний интерфейс, и сеть обладает высокой масштабируемостью.

8. Применяется стандартная структура системы промышленного управления, а конфигурация различных систем может быть организована в соответствии с различными требованиями пользователей, что удобно и гибко.

9. Простая и удобная установка, отладка и техническое обслуживание, легкая замена и ремонт.

10. Вся система обладает стабильной производительностью и надежной работой.

Принцип работы системы

В системе управления парковкой на больших расстояниях метка, идентифицирующая транспортное средство, крепится к лобовому стеклу автомобиля, информация об идентификации автомобиля кодируется, и метка калибруется для обеспечения ее соответствия системе. Когда автомобиль с меткой въезжает в зону считывания, считыватель посылает ему радиочастотный сигнал, а часть сигнала, принятая регулирующей меткой, отражается обратно на считыватель, и считыватель отражает идентификационный код, содержащийся в отраженном сигнале, на считыватель кода для считывания кода. Контроллер декодирует идентификационный код из сигнала, подтверждает код в соответствии с критериями, установленными пользователем, и передает код на хост-компьютер или другое устройство для записи данных.

При выезде транспортного средства система автоматически распознает номер карты, считывая информацию с карты RFID, и извлекает соответствующую запись о транспортном средстве с помощью поиска информации во внутренней базе данных, так что на интерфейсе отображается тип пользователя, номерной знак, фотография транспортного средства и другая информация. Для проверки сотрудниками, если есть несанкционированный пользователь, система выдает предупреждающее сообщение.

Компоненты системы

1. Устройство контроля въезда: интегрированный шлагбаум, детектор транспортных средств, антенна для считывания и записи RFID на больших расстояниях, считыватель карт RFID UHF на больших расстояниях, устройство выдачи карт UHF RFID на въезде и светодиодный экран, отображающий количество свободных мест для парковки.

2. Устройство контроля выезда: интегрированные ворота, детектор транспортных средств, антенна для считывания и записи RFID на больших расстояниях, считыватель карт RFID сверхвысокой частоты на больших расстояниях и устройство оплаты на выезде.

3. Центр управления: хост-компьютер, программное обеспечение для управления парковкой, настольное устройство выдачи карт RFID и т.д.

4. Центр почтовых ящиков: хост-компьютер, программное обеспечение для оплаты почтовых ящиков, настольное устройство выдачи карт RFID, сетевая голосовая связь, термопринтер.

5. Система захвата изображений: специальная сетевая камера для парковки.