Система RFID-защиты от кражи, цифровой охранник для электромобилей

Информация о проекте

В последние годы электровелосипеды можно увидеть повсюду на дорогах. По сравнению с велосипедами, они более удобны, просты и быстры в использовании; по сравнению с автомобилями, они более свободны и экологичны, не подвержены влиянию пробок и не выделяют выхлопных газов, загрязняющих город; по сравнению с мотоциклами, они более подходят для широкой публики и проще в управлении. Благодаря множеству преимуществ электровелосипеды пользуются большой популярностью. В результате участились случаи краж электровелосипедов. В настоящее время нормативно-правовая база по регулированию электровелосипедов несовершенна. Большинство электровелосипедов не зарегистрированы и не имеют лицензии. После кражи их трудно найти. Также трудно установить владельца украденных транспортных средств. Необходимо срочно усилить борьбу с кражами электровелосипедов.

В настоящее время распространенным противоугонным устройством для электровелосипедов на рынке является противоугонная сигнализация с дистанционным управлением. Этот тип сигнализации имеет высокую чувствительность, а звук сигнализации может достигать более 100 децибел, что в основном удовлетворяет потребности обычных пользователей электровелосипедов. Однако этот тип устройства имеет высокую вероятность ложных срабатываний. Например, ветер и гром, игра детей и т. д. могут вызвать срабатывание сигнализации. Загрязнение шумом, вызванное ложными срабатываниями, является серьезной проблемой. Поэтому большинство пользователей электровелосипедов не включают противоугонное устройство, что дает преступникам возможность воспользоваться этим. Кражи электровелосипедов становятся все более серьезными.

Недавно на рынке появились GPS-сигнализации. Этот метод дорогостоящий. Если его финансирует государство, инвестиции слишком велики, и он не подходит для широкого внедрения. Сообщается, что один город инвестировал более 10 миллионов юаней в бесплатную установку 50 000 электровелосипедов. Такая эффективность слишком низка; в будущем также будет сотрудничество с операторами, и ежемесячно будут взиматься платы за трафик GPRS. По сравнению с использованием технологии Интернета вещей, «система противоугонного управления электротранспортом» достаточно технически зрела, а стоимость противоугонной системы RFID довольно низка по сравнению со стоимостью электровелосипедов или других ценных вещей. Она легко принимается общественностью и имеет очень широкие перспективы развития.

Описание решения

В этом решении используется передовая технология сверхнизкого энергопотребления RFID, которая отличается долговечностью, водонепроницаемостью и сроком службы более 3 лет. Внутри находится уникальный в глобальном масштабе код RFID, а информация о состоянии устройства записывается в чип. Она осуществляет двустороннюю связь с соответствующим считывателем Fuen дальнего действия.

Это решение не только обладает обычными функциями сбора данных, передачи и двусторонней связи, но и может в режиме реального времени проводить самодиагностику украденных транспортных средств и отправлять сигналы тревоги. Оно не требует системного программного обеспечения для обработки данных и больше подходит для удаленных, автономных районов, которые не могут быть подключены к системе.

«Система противоугонного управления электротранспортом» состоит из двух частей. Одна из них — установка считывателей дальнего действия на въездах и выездах жилых комплексов для сбора данных об электровелосипедах, въезжающих и выезжающих через ворота, и сообщения о кражах охранникам для своевременного обнаружения и обработки. Вторая — расширение на все городские улицы, установка считывателей дальнего действия на перекрестках, у входа в крупные супермаркеты, больницы, рынки и другие места с большим количеством людей и транспортных средств, а также подключение к системе социального мониторинга, проекту «3.20» и командному центру «110» для записи в режиме реального времени состояния работы и информации о траектории электротранспорта в обществе, предоставляя более подробные улики для расследования и раскрытия дел.

Технические требования:

Используется технология RFID, включая электронные метки, считыватели и устройства записи, а также вспомогательные компьютеры и сетевое оборудование. Каждая точка мониторинга должна быть подключена к сети органов внутренних дел. С одной стороны, она может получать общие данные о транспортных средствах, а с другой — сравнивать их с украденными транспортными средствами.

Электронные метки:

Каждое транспортное средство оснащено двумя активными электронными метками RFID, одна из которых устанавливается на электровелосипеде, а другая носится владельцем; она устанавливается непосредственно при регистрации нового транспортного средства и может быть установлена непосредственно в пункте регистрации.

Стационарные и портативные считыватели:

При проезде электровелосипеда можно получить информацию с электронных меток и интеллектуально сравнить несколько меток. Если обнаружено украденное транспортное средство, информация о тревоге может быть своевременно сгенерирована и передана на системную сервисную платформу.

Электронные метки подозрительных транспортных средств могут быть собраны с помощью портативных считывателей для своевременного обнаружения украденных транспортных средств.

Функция сопоставления тревоги:
1. При проезде электровелосипеда система отправляет сигнал тревоги, если информация с электронной метки транспортного средства, полученная системой, не может быть правильно сопоставлена с информацией с электронной метки, которую носит владелец;

2. При проезде электровелосипеда система отправляет нормальную информацию о данных после того, как информация с электронной метки транспортного средства, полученная системой, правильно сопоставлена с информацией с электронной метки, которую носит владелец;

3. Если транспортное средство не въезжает и не выезжает, и проходит только электронная метка, которую носит владелец, записывается только время прохождения этой метки.

Требования к сравнению и сигнализации об украденных транспортных средствах:
После того, как считывающее устройство получит информацию с электронной метки электровелосипеда, система сравнивает данные с хранилищем данных об украденных электровелосипедах через подключенную сеть органов внутренних дел. Если проезжающее транспортное средство признано украденным, появится сообщение о том, что транспортное средство является подозрительным и требует детальной проверки.

Общая конструкция технологии RFID

Функциональный дизайн

Основные функции технологии RFID в управлении позиционированием персонала включают:

Идентификация: сколько людей или транспортных средств находится в любое время или месте, и кто эти люди или транспортные средства, может быть полностью идентифицировано;

Запись: траектории перемещения всех людей и транспортных средств, въезжающих в жилой комплекс в любое время, могут быть записаны в базу данных;

Местоположение: центр мониторинга жилого комплекса может дистанционно контролировать людей и транспортные средства, въезжающие в жилой комплекс;

Запрос ряда информации, такой как время прибытия/отбытия и общее время пребывания соответствующих людей и транспортных средств в любом месте, а также надзор и реализация своевременной проверки и обработки различных данных важными патрульными сотрудниками, что в корне устраняет связанные проблемы безопасности, вызванные халатностью.

Защита от мошенничества: если люди и транспортные средства, въезжающие в жилой комплекс, потеряют или выбросят свои удостоверения личности во время движения, центр мониторинга может автоматически их идентифицировать.

Проектное решение

В каждом проходе жилого комплекса и проходах, где могут проходить люди, устанавливается несколько считывателей, которые используются для обмена данными с компьютером наземного центра мониторинга через линию связи.

В то же время на каждого человека и транспортное средство, въезжающее в жилой комплекс, помещается электронная метка RFID. Когда человек или транспортное средство въезжает в жилой комплекс, как только оно проходит или приближается к любому считывателю, размещенному в проходе, считывающее устройство улавливает сигнал и немедленно передает его на компьютер центра мониторинга. Компьютер может определить конкретную информацию (например: кто, где и во сколько). Менеджер также может щелкнуть любое место в жилом комплексе в соответствии со схемой расположения на большом экране или на компьютере, и компьютер подсчитает и отобразит ситуацию с персоналом в этой области.

Одновременно, после возникновения инцидента в районе (например: пожар, кража и т.д.), можно немедленно получить информацию о количестве персонала и транспортных средств в районе происшествия в соответствии с информацией о распределении местоположения персонала в компьютере, а затем использовать детектор для дальнейшего определения точного местоположения персонала на месте происшествия, чтобы помочь отделу общественной безопасности спасти людей в беде и быстро и точно раскрыть дело.

Система завершена

Система обработки информации является ядром всей системы безопасности района, которая состоит из системы баз данных и соответствующей системы прикладного программного обеспечения. Система может выполнять функции записи, запроса и обработки путей движения персонала и транспортных средств.

Функция сопоставления тревоги:

При проезде электровелосипеда система передает сигнал тревоги, если информация электронного метки в транспортном средстве, полученная системой, не может быть правильно сопоставлена с информацией электронного метки, имеющейся у владельца.

При проезде электровелосипеда система передает нормальную информацию о данных после того, как информация электронного метки в транспортном средстве, полученная системой, правильно сопоставлена с информацией электронного метки, имеющейся у владельца.

Если транспортные средства не въезжают и не выезжают, а проходит только электронный метка владельца, записывается только время прохождения этой метки.

Требования к сравнению и сигнализации об украденных транспортных средствах:

После того, как считывающее устройство получит информацию с электронной метки электровелосипеда, система сравнивает данные с хранилищем данных об украденных электровелосипедах через подключенную сеть органов внутренних дел. Если проезжающее транспортное средство признано украденным, появится сообщение о том, что транспортное средство является подозрительным и требует детальной проверки.

Эффективность работы

Повышение управляемости: идентификация с помощью двух карт, управление системой информации о транспортных средствах и информация о владельце значительно повышают управляемость электромобилей.

Сокращение управленческих расходов: более высокая эффективность и более контролируемые меры по противоугонной защите отдельных транспортных средств значительно снижают вероятность кражи электромобилей и повышают общий уровень безопасности.

Всесторонний сбор информации о транспортных средствах и переход от «традиционного» управления к «интеллектуальному» управлению. Информация о транспортных средствах, собранная и записанная бортовым меткой, позволяет электромобилям иметь информационную идентификацию, становясь важным объектом для сбора базовой информации сотрудниками полиции района и эффективно усиливая ежедневное управление электромобилями.

Мониторинг траекторий транспортных средств в режиме реального времени, переход от «статичной» противоугонной защиты к «динамической» противоугонной защите. При проезде нелегального электромобиля через зону идентификации информация о тревоге оценивается, и система управления полицией общественной безопасности связывается для направления полиции на поиск в режиме реального времени в соответствии с траекторией движения; кроме того, система мониторинга общественной безопасности может быть связана для фиксации транспортного средства с целью получения данных изображения водителя, предоставляя улики для расследования и раскрытия дела.

Эффективное повышение коэффициента безопасности транспортного средства и переход от «ограниченной» защиты к «реальной» защите. Противоугонная система также оснащена портативным ручным устройством для сотрудников полиции и охраны для проведения динамических проверок с целью выявления подозрительных транспортных средств поблизости. При появлении подозрительного объекта ручное устройство подаст сигнал тревоги, и сотрудники охраны смогут идентифицировать подозрительное транспортное средство, отображая расстояние и характеристики транспортного средства.